随着西部陆海新通道物流集聚效力渐显，，云南借力通道扩大盛开的措施不休提速。今年1-8月，，北部湾港-云南班列到发1178列，，同比增长249%，，桂滇两区省携手共建西部陆海新通道，，深入两地陆海双向盛开新格局加快形成。

云南拥有丰硕的有色金属储量，，形成了锡、铜、磷肥工业基地，，加之逐步走向世界的高原特色农副产业的鼓起，，都为云南-北部湾港之间的西部陆海新通道海铁联运提供了丰硕的货源基础。作为化肥出产规模居全球前列的云天化集团，，公司进口原料和出口产品运输重要依附广西北部湾港，，目前在北部湾港每年物流进出量约420万吨，，通过北部湾港进出口的物资80%以上选取集装箱对流运输，，成为业内多式联运的范例。

海铁联运模式为云南大量物资出口提供了新的物流解决规划。如今，，北部湾港启程上行班列，，自2018年开行以来可达到昆明、玉溪、曲靖、大理、红河、楚雄等6市16个铁路货运站点，，实现了“天天班”，，货物种类重要为玉米、铜精矿、构筑用材（瓷砖、构筑陶瓷、石制品）等。凭借海铁联运的功夫与成本优势，，今年前8月，，北部湾港-云南班列到发量同比增长249%，，其中玉米和铜精矿增量显著。

从一条线到一张网，，从“活起来”到“火起来”，，西部陆海新通道越来越清澈地铺展在西部大地上。目前，，北部湾港集团常态化运营6条海铁联运班列和中国香港、新加坡班轮。其中班列从2017年4月28日始发，，截至9月6日已经突破6331列。今年1-8月，，班列到发2643列，，同比增长96%。

今年以来，，我区持续优化营商环境，，着力推动港口降费优服，，北部湾港综合收费相比2018年降幅超过30%，，与国内重要港口根基持平；；执行集装箱进出口环节对标提升行动，，上半年广西港口进口、出口整体通关功夫别离为6.94小时、1.2小时，，通关效能大幅提升，，在全国处于当先水平。

起源：广西日报

作者：周红梅?岑敏

编纂：李泉