今年前11个月，，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输货物687133标箱，，同比增长18.9%，，运输势头持续维持优良增长态势。
今年以来，，随着区域全面经济同伴关系协定（RCEP）深刻执行，，西部陆海新通道新开明线路已达78条，，是去年整年的5倍多，，创制了通道运营5年来的新高，，运营领域新增了河南、河北、内蒙古、西藏等4个省份的13市21个站点，，班列线路已灵通我国17省区市的60市113站，，实现我国西部12个省份全覆盖，，并且延长至中部地域，，一批重大项目落户通道沿线省市，，通道经济效益、社会效益显著。

新疆哈密瓜、贵州红茶、西藏牛肉干、重庆麻花……中国中西部地域特色农产品等通过西部陆海新通道急剧运往国际市场。巴基斯坦的优质碎白米、泰国的榴莲、越南的碳酸钙……东南亚地域甚至世界各地的出产资料和消费品经新通道进入中国市场。西部陆海新通道将沿线地域的富饶物产带向远处，，也让经济增长的内生力量深植本地。通道线路的加快拓展，，带头货运量和货值大幅增长，，目前，，通道铁海联运班列运输品类由最初的陶瓷、板材等十几种，，增长至640多种。

面对持续高涨的运输势头，，铁路部门充分阐扬港口优势，，与海关、船埠、平台公司等部门深入合作，，铺排治理人员逐日仆从写实，，跟进现场作业情况，，亲昵对接港口总调室、港口作业区掌管人及企业货主，，畅传递关、检验、换箱、运输等环节，，加快企业报关报检速度，，优化车流组织，，实现车辆急剧取送，，对铁海联运班列优先打算、优先装卸、优先挂运，，为加快推进沿线交通、物流、商贸、产业深度融合，，构建国内国际双循环新发展格局提供强有力支持。

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